Pevný teleskopický pásový dopravník

Pevný teleskopický pásový dopravník je určen pro efektivní nakládání a vykládání zboží ve skladech, logistických centrech, docích a distribučních zařízeních. Jako profesionální čínský výrobce a dodavatel poskytujeme stabilní a odolná řešení teleskopických dopravníků, která výrazně snižují ruční manipulaci a zlepšují provozní efektivitu.

Výhody

1.Umožňuje dálkovou nepřetržitou dopravu sypkých materiálů (jako je písek a štěrk, uhlí, obilí atd.) a vyznačuje se dvojími atributy pevné dopravy a flexibilní expanze.  

2. Efektivní dopravní délku pevného teleskopického pásového dopravníku lze nastavit pomocí teleskopického mechanismu a přizpůsobit se požadavkům na změnu polohy různých vykládacích a podávacích bodů.

3. Může být použit ve spojení s nakladači, stohovači, drtiči a dalším vybavením k vytvoření flexibilního systému přenosu materiálu.

4. Podporuje dopředné a zpětné dopravní operace, které splňují různé pracovní podmínky, jako je nakládání materiálu, vykládání a stohování.

Charakteristika

1. Flexibilní a nastavitelné: Teleskopický mechanismus jádra lze ovládat ručně nebo elektricky pro rychlé nastavení délky dopravníku bez opakovaného rozebírání a montáže zařízení, přizpůsobení se měnícím se pracovním scénářům.

2.Vysoké využití prostoru: Celková délka stroje je zkrácena v zataženém stavu, což snižuje obsazenost místa; při vysunutí může pokrýt větší pracovní rozsah.

3. Stabilní provoz: Při pevném způsobu instalace má tělo stroje vysokou tuhost, nízké vibrace během provozu a stabilní účinnost dopravy.

4.Snadné ovládání: Metoda teleskopického ovládání je jednoduchá a může být vybavena funkcí dálkového ovládání pro snížení intenzity ručního ovládání.

5.Vysoká všestrannost: Různé typy dopravních pásů lze vybrat podle materiálových charakteristik, vhodné pro dopravu různých sypkých materiálů.

Základní požadavky na dopravník

Druh dopravovaných materiálů (sypké materiály, kusové zboží, velikost částic, viskozita, korozivnost, abrazivita, např. uhlí, písek a štěrk, obilí, chemické suroviny); jmenovitá přepravní kapacita (t/h); dopravní vzdálenost (maximální a minimální teleskopický zdvih, m); sklon dopravy (konfiguraci brzdy je nutné důrazně potvrdit pro horizontální, vzestupnou a sestupnou dopravu).

Poznámky k provozu za provozu

1. Specifikace teleskopického provozu: Před teleskopickým provozem se ujistěte, že na dopravním pásu nejsou žádné zbytky materiálu a v blízkosti nejsou žádné osoby nebo překážky. Teleskopický provoz s materiálem na dopravním pásu nebo spouštění dopravníku během teleskopického provozu je přísně zakázáno.

2. Údržba mechanismu: Pravidelně kontrolujte opotřebení teleskopických vodicích lišt, řetězů, ozubených kol a dalších součástí převodovky. Podle potřeby přidejte mazací olej, abyste zabránili zaseknutí, abnormálním zvukům a jiným poruchám.

3. Ochrana limitů: Ujistěte se, že teleskopické koncové spínače zdvihu jsou citlivé a účinné, aby se zabránilo nadměrnému vysunutí nebo zatažení, které by mohlo poškodit mechanickou konstrukci.

4. Ochrana dopravníkového pásu: Během teleskopického provozu pečlivě sledujte napnutí dopravníkového pásu, aby nedošlo k prokluzování nebo vychýlení v důsledku změn délky. Nepřepravujte ostré nebo špičaté materiály, aby nedošlo k poškrábání dopravního pásu.

5. Bezpečnostní ochrana: Na obou stranách teleskopické části musí být instalováno ochranné zábradlí a výstražné značky, aby se zabránilo přiblížení osob k pohyblivým částem. Po zastavení stroje odpojte napájení, abyste předešli nehodám způsobeným nesprávnou obsluhou.

Parametry produktu

Při výběru a nákupu dopravního zařízení je třeba věnovat pozornost následujícím otázkám:

1.Jaká je maximální dopravní vzdálenost a úhel zdvihu dopravníku? Podporuje vícedílné spojování?

Dopravní vzdálenost dopravníku je určena přímou vzdáleností od podávací polohy do vykládací polohy v metrech. Podporuje modulární spojování s úhlem elevace od 0° do 90°.

2.Jaká je provozní spotřeba energie zařízení? Jaký je výkon motoru?

Provozní spotřeba energie zařízení se vztahuje ke stavu dopravy materiálu a výkon motoru se vypočítává na základě kapacity a rychlosti dopravy materiálu.

3.Jaká je životnost opotřebitelných dílů (dopravní pás, napínací kladky, válečky)? Jaká je pořizovací cena a cyklus dodávek příslušenství?

Zranitelné díly obecně vyžadují pravidelnou kontrolu a výměnu podle podmínek použití a výrobní cyklus je určen na základě poskytnutých rozměrů a dalších požadavků na náhradní díly.

4.Má zařízení bezpečnostní zařízení, jako je ochrana proti přetížení, varování při přetržení řemenu a proti vychýlení?

Tři základní zařízení + podpůrná bezpečnostní zařízení: Vytvoření systému ochrany plného spojení

V průmyslových praktických aplikacích musí být zařízení ochrany proti přetížení, přetržení pásu a zařízení zabraňující odchylce propojena s podpůrnými zařízeními, jako jsou nouzové vypínače tahu lana, spínače detekce prokluzu a spínače detekce toku materiálu, aby bylo možné realizovat řízení celého procesu monitorování - včasné varování - alarm - vypnutí - ochrana. Specifikace základních podpůrných zařízení jsou následující:

1. Nouzový vypínač zatažení lana: Instaluje se po obou stranách rámu dopravníku po celé délce; stroj se okamžitě vypne, jakmile se spustí tažné lano. Je použitelný pro mimořádné situace na místě (např. zabloudění personálu do pracovního prostoru, masivní únik materiálu) a povinný pro všechny pracovní podmínky.

2. Spínač detekce prokluzu: Namontovaný v kontaktní poloze mezi válečkem a dopravníkovým pásem pro sledování prokluzu pásu (např. válec se otáčí, zatímco pás ne). Když prokluz překročí prahovou hodnotu, aktivuje se alarm/vypnutí, čímž se zabrání otěru pásu, spálení a hromadění materiálu.

3. Spínač detekce toku materiálu: Instaluje se na vodicím skluzu, aby sledoval kapacitu dopravy materiálu a zabránil zablokování materiálu (předchůdce přetížení), a je propojen se zařízením na ochranu proti přetížení.

5.Požadavky na teleskopický systém?

Způsob teleskopického pohonu (elektrický/hydraulický), rychlost teleskopu (m/min), materiál teleskopického rámu (specifikace ocelových profilů, jako je ocel s kanálem/čtvercová trubka, nosnost), konfigurace dráhy a válečku (odolnost proti opotřebení, zabraňující zadření).

6. Může být zařízení integrováno s řídicím systémem PLC pro realizaci funkcí, jako je automatický start-stop, regulace rychlosti a propojení materiálu?

Pásový dopravník integrovaný s řídicím systémem PLC umožňuje plné automatizační funkce včetně automatického spuštění/zastavení, regulace rychlosti přeměny frekvence, propojování materiálu proti směru a po proudu, blokování bezpečnostních zařízení a monitorování provozu. S PLC jako hlavní řídicí jednotkou se propojuje s měniči kmitočtu, senzory, akčními členy a předřazeným a následným zařízením, které nahrazuje ruční ovládání a přizpůsobuje se jak nezávislému řízení jednoho dopravníku, tak vícestrojovému propojení celé výrobní linky. Splňuje také požadavky na ochranu speciálních pracovních podmínek, jako je vysokoteplotní koks, korozivní chemické suroviny, rudy a obilí.

Hlavní součásti dopravního zařízení:

1.Pohonná jednotka

2. Sada volnoběhu

3. Sada válečků

4. Integrovaný rám

5.Ochranné zařízení

6. Dopravní pás

7.Elektrická soustava