Return Idler ve tvaru V

Vratné kladky Rui Le'er ve tvaru V se skládají ze dvou sad nakloněných válečků, které tvoří konfiguraci ve tvaru V s funkcí automatického centrování, což snižuje pravděpodobnost zatočení pásu a zlepšuje účinek korekce odchylky o více než 50 %.

Ochrana dopravního pásu: Napínací kladka je ve valivém kontaktu s pásem, zabraňuje poškrábání nebo poškození pásu, snižuje opotřebení nepracovního povrchu pásu a prodlužuje jeho životnost.

Široké použití: Je široce používán ve zpětné části dálkových, velkokapacitních, vysokorychlostních pásových dopravníků náchylných k odchylkám a je běžným standardním spodním vodicím kotoučem pro vysokovýkonné dopravníky.

Tabulka parametrů standardního modelu

Hlavní konkurenční výhody a prodejní body

1.Vratná vpřed nakloněná kladka ve tvaru V má strukturu typu V a je nakloněna dopředu pod určitým úhlem. Dokáže automaticky napravit odchylku vratného pásu. Díky této jedinečné konstrukci působí napínací kladka během provozu na dopravní pás boční silou, aby se účinně zabránilo nesprávnému vedení pásu.

2. Vratný hřebenový válec ve tvaru V využívá samočistící funkci, která snižuje ztráty materiálu a efektivně snižuje náklady na čištění.

· Pro podmínky dopravy lepkavých sypkých materiálů s vysokou vlhkostí, jako je mokré uhlí a hlína, má vratný hřebenový válec ve tvaru V elastické pryžové kroužky a izolační manžety uspořádané v intervalech na povrchu těla válce, aby vytvořily strukturu mezery mezi hřebenem a zubem.

· Účinně zabraňuje přilnutí a hromadění materiálu a dále zlepšuje provozní stabilitu dopravního pásu.

3.Ocelové vodicí kladky

Vyrobeno z vysoce pevných speciálních vodicích trubek s vynikající odolností proti opotřebení. Produkt je osazen vysoce kvalitními utěsněnými ložisky a poskytuje účinné vodotěsné a prachotěsné vlastnosti a zabraňuje úniku maziva. Je vhodný pro standardní pracovní podmínky s vynikajícími náklady.

4.UHMWPE / Nylonové vodicí kotouče

Hlavní výhody polymerních materiálů (UHMWPE, nylon) pro vratné kladky ve tvaru V

zahrnout:

·Ultra-vysokomolekulární polyetylen (UHMWPE) je znám jako "King of Wear Resistance" a jeho životnost je několikanásobně delší než u kovových napínacích kladek.

·Polymerové materiály nabízejí vynikající samomazání a extrémně nízký koeficient tření. Nevyžadují žádné vstřikování maziva, jsou odolné proti zadření v náročných podmínkách a nezpůsobují žádné odírání pásu, čímž účinně prodlužují životnost dopravního pásu.

Při výběru a nákupu komponent napínací kladky je třeba vzít v úvahu následující body:

1. Specifikace vratných vodicích kladek ve tvaru V musí být přesně sladěny se šířkou dopravního pásu, rychlostí pásu, přepravní kapacitou a instalačním rozestupem, což slouží jako základ pro výběr vodicích kladek.

2. Úhel a struktura ve tvaru V: Úhel je obecně 10°～15°. Příliš malý úhel má za následek špatnou korekci odchylky, zatímco příliš velký úhel má tendenci rozdrtit řemen. Dvě vodicí kladky jsou symetrické a ve stejné výšce, aby bylo zajištěno optimální vystředění.

3. Přizpůsobení nosné kapacity: Vypočítejte jmenovité statické zatížení a dynamické zatížení jedné kladky podle hustoty materiálu, rychlosti pásu a rozteče skupin napínacích kladek dopravníku, aby se zabránilo ohýbání vodících kladek a poškození ložisek způsobené přetížením.

4. Tloušťka stěny trubky Return Idlers ve tvaru V splňuje požadavky na nosnost, zabraňuje deformaci a ohýbání způsobenému nedostatečnou tloušťkou. Pro spodní kladky těžkých a dálkových dopravníků se doporučují zesílené modely.

5. Kvalita těla vratných vodicích kladek ve tvaru V: kladky vyráběné společností Baoding Ruileier

Transportation Equipment Manufacturing Co., Ltd.mají jednotnou tloušťku stěny, pevné svařování a žádnou deformaci.

6. Porovnání nákladů a výkonu: s ohledem na životnost, poruchovost a poprodejní podporu spíše než pouze za jednotkovou cenu.

7. Výrobní kapacita: Ověřte výrobní zařízení výrobce (např. CNC soustruhy, automatické svařovací zařízení), abyste se vyhnuli výběru malých výrobců v dílenském stylu.

8. Ověřte zaměnitelnost instalace: Pokud jsou napínací kola určena k výměně stávajících, zaměřte se na ověření klíčových rozměrů včetně průměru hřídele napínacího hřídele, délky hřídele, průměru pláště napínacího kola a vzdálenosti osy instalace. Zajistěte plnou kompatibilitu s originálními držáky vodicích kladek dopravníku, aby se předešlo chybám instalace způsobeným odchylkami rozměrů.

9. Adaptabilita pracovních podmínek: Pro doly, uhelné doly, prašná a vlhká prostředí jsou preferovány zesílené těsnění, typy odolné proti opotřebení a antikorozní typy. Pro náročné podmínky se doporučují napínací kladky s velkým průměrem a tlustostěnnými.

Spolehlivost a údržba Výhody vratné kladky ve tvaru V v náročných prostředích

1.Vratné vodicí kladky ve tvaru V se vyznačují vynikajícími samomaznými vlastnostmi. Dokonce i v prašném, vlhkém a materiálem náročném prostředí si dokážou udržet flexibilní rotaci, čímž se výrazně snižují problémy, jako je opotřebení řemene, škrábání hran a trhání.

2. Vysoce kvalitní vratné kladky typu V fungují zvláště spolehlivě při prevenci prachu, odolnosti vůči vodě a znečištění.

·Vyznačují se vícevrstvou těsnící strukturou, účinně blokují prach, úlomky materiálu a vlhkost ve vstupu do dutiny ložiska, čímž se vyhýbají běžným poruchám, jako je koroze ložiska, zadření a selhání, a výrazně snižují frekvenci vypínání a výměny.

·I v drsných pracovních podmínkách s velkým prachem, vysokou vlhkostí a silnou korozí v dolech, uhelných, cementářských, chemických a jiných průmyslových odvětvích si stále udržují stabilní provoz a poskytují delší životnost.

· Z hlediska údržby se vysoce kvalitní vodicí kladky typu V vyznačují nízkou hmotností, jednoduchou instalací a vysokou zaměnitelností. Mohou výrazně zkrátit prostoje, snížit pracnost, snížit frekvenci údržby a snížit celkové provozní náklady.

3.Celkově se vysoce kvalitní vratné kladky typu V vyznačují stabilním provozem, nízkou poruchovostí, dlouhou životností a snadnou údržbou. Skutečně splňují praktické požadavky nepřetržité výroby na „nízké prostoje, vysokou účinnost, dlouhou životnost a snadnou údržbu“, což z nich činí klíčovou součást pro zlepšení stability a hospodárnosti dopravníkových systémů.